Art. 95 OETV de 2025
Art. 95 Poids et charges par essieu
1 Sous réserve des poids admis en circulation internationale, le poids total ne doit pas dépasser: (1)
| en tonnes |
|---|
| a. pour les voitures de tourisme | 3,50 |
| b. pour les minibus | 3,50 |
| c. pour les voitures de livraison | 3,50 |
| d. pour les voitures automobiles à deux essieux | 18,00 |
| dbis. (2) pour les autocars à deux essieux | 19,50 |
| e. pour les voitures automobiles à trois essieux | 25,00 |
| f. (3) pour les voitures automobiles à trois essieux (à l’exception des bus à plate-forme pivotante à trois essieux) lorsque l’essieu entraîné est équipé de pneus jumelés et d’une suspension conforme à l’art. 57, al. 1, ou que les deux essieux entraînés arrière sont équipés de pneus jumelés et pour autant que la charge de chaque essieu n’excède pas 9,50 t | 26,00 |
| g. (4) pour les voitures automobiles à quatre essieux | 32,00 |
| h. (3) pour les voitures automobiles à plus de quatre essieux et les véhicules à chenilles | 40,00 |
| i. (6) pour les voitures automobiles à plus de quatre essieux en transport combiné non accompagné | 44,00 |
| j. (7) pour les bus à plate-forme pivotante à trois essieux | 28,00 |
| k. (8) … | |
1bis Le poids total des véhicules visés à l’al. 1, let. d, e à g et j, et dotés d’une propulsion alternative peut être relevé à hauteur du surplus de poids induit par le système de propulsion alternative, dans la limite de 1 t toutefois ou de 2 t pour les véhicules à propulsion non polluante. (9)
1ter Le poids total des véhicules visés à l’al. 1, let. h et i, et dotés d’une propulsion alternative peut être relevé par rapport aux valeurs indiquées à l’al. 1 et à l’art. 9, al. 1, LCR, à hauteur du surplus de poids induit par le système de propulsion alternative, dans la limite de 1 t toutefois ou de 2 t pour les véhicules à propulsion non polluante. (10)
2 La charge par essieu, sans tenir compte d’un système de démarrage conforme à l’art. 57, al. 2, ne doit pas dépasser: (11)
| en tonnes |
|---|
| a. (12) pour un essieu simple non entrainé | 10,00 |
| b. (11) pour un essieu simple entraîné: | |
| 1. d’une récolteuse agricole et forestière munie de pneumatiques larges (art. 60, al. 6) | 14,00 |
| 2. d’un chariot de travail muni de pneumatiques larges (art. 60, al. 6) | 14,00 |
| 3. d’une autre voiture automobile | 11,50 |
| c. pour un essieu double dont l’empattement est inférieur à 1,00 m | 11,50 |
| d. pour un essieu double dont l’empattement est compris entre 1,00 m et moins de 1,30 m | 16,00 |
| e. pour un essieu double dont l’empattement est compris entre 1,30 m et moins de 1,80 m | 18,00 |
| f. (3) pour un essieu double dont l’empattement est compris entre 1,30 m et moins de 1,80 m, lorsque l’essieu moteur est équipé de pneus jumelés et d’une suspension pneumatique conforme à l’art. 57, al. 1, ou lorsque chaque essieu moteur est équipé de pneus jumelés et que la charge de chaque essieu n’excède pas 9,50 t | 19,00 |
| g. (4) pour un essieu triple dont les empattements sont inférieurs ou égaux à 1,30 m | 21,00 |
| h. (4) pour un essieu triple dont les empattements sont supérieurs à 1,30 m, sans toutefois dépasser 1,40 m | 24,00 |
| i. (7) pour un essieu triple dont un empattement est supérieur à 1,40 m | 27,00 |
(1) Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 1er nov. 2000, en vigueur depuis le 1er janv. 2001 ([RO 2000 2888]).
(2) Introduite par le ch. I de l’O du 5 avr. 2017, en vigueur depuis le 7 mai 2017 ([RO 2017 2651])
(3) (5)
(4) (15)
(5) (14)
(6) Introduite par le ch. I de l’O du 2 sept. 1998 ([RO 1998 2352]). Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 30 juin 2004, en vigueur depuis le 1er janv. 2005 ([RO 2004 3525]).
(7) (17)
(8) Introduite par le ch. I de l’O du 30 juin 2004 ([RO 2004 3525]). Abrogée par le ch. I de l’O du 28 mars 2007, avec effet au 1er juil. 2007 ([RO 2007 2109]).
(9) Introduit par le ch. I de l’O du 5 avr. 2017 ([RO 2017 2651]) Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 17 déc. 2021, en vigueur depuis le 1er avr. 2022 ([RO 2022 14]).
(10) Introduit par le ch. I de l’O du 17 déc. 2021, en vigueur depuis le 1er avr. 2022 au 31 déc. 2030 ([RO 2022 14]).
(11) (13)
(12) Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 28 mars 2007, en vigueur depuis le 1er juil. 2007 ([RO 2007 2109]).
(13) Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 16 nov. 2016, en vigueur depuis le 15 janv. 2017 ([RO 2016 5133]).
(14) Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 14 oct. 2009, en vigueur depuis le 1er avr. 2010 ([RO 2009 5705]).
(15) (16)
(16) Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 30 juin 2004, en vigueur depuis le 1er janv. 2005 ([RO 2004 3525]).
(17) Introduite par le ch. I de l’O du 30 juin 2004, en vigueur depuis le 1er janv. 2005 ([RO 2004 3525]).
Es besteht kein Anspruch auf Aktualität und Vollständigkeit/Richtigkeit.
